Como seria de esperar, os resultados da SAG em 2002 ressentiram-se do abrandamento económico, nomeadamente com a quebra de confiança dos consumidores e o adiamento de certos investimentos por parte das empresas. Os lucros totais da SAG recuaram 20% face ao ano transacto, situando-se nos 0,21 euros por acção, 8% abaixo do que prevíamos. Sem elementos extraordinários estimamos que os lucros tenham ficado pelos 0,20 euros. O volume de negócios, em base comparável, desceu cerca de 1% face a 2001, com a principal área de negócio, a distribuição automóvel, a recuar 7,8%. Com efeito, a SIVA vendeu -15% de veículos de passageiros, com a Volkswagen (VW) a cair 18% e a Skoda 23%. A Audi mostrou mais resistência, registando uma quebra ligeira. Em termos de quota, e com o mercado a cair 11,4%, a VW perdeu 0,8% passando a deter 10,3%, enquanto a Audi ganhou algum espaço. Nas restantes áreas, no retalho automóvel, as vendas de viaturas novas caíram 22% e o lucro líquido recuou 26%. Nos serviços automóveis, a Multirent evoluiu de forma positiva, conseguindo um aumento expressivo no aluguer operacional em contratos. Já a Globalrent reflectiu o abrandamento do sector de aluguer. No Brasil, a Unidas apesar do ambiente difícil, conseguiu atingir lucros. Por fim, nos serviços financeiros a crise do sector reflectiu-se no desempenho do Interbanco, cujos resultados caíram 33%.

Em 2003, o adiamento da retoma económica, reflectiu-se negativamente no primeiro trimestre: no mercado nacional, as vendas caíram 23%. Para enfrentar esta situação, a SAG aposta numa dinâmica de produto, com o lançamento de diversos modelos este ano, com destaque para o novo Golf.